. Le chemin de fer du Congo (Matadi-Stanley-Pool) . trois du même type que celui de pompe est surveillée et conduite par un manœuvre indi-gène ; elle donne 7 mètres cubes à lheure pour une hauteurverticale totale (aspiration et refoulement) de 34 mètres et unedistance horizontale de 260 mètres environ, sur laquelle il y aune perte de charge assez sensible à cause des coudes Laconsommation de charbon menu est approximativement de100 kilogrammes pour dix heures. Les ateliers et la gare deThysville ayant pris une grande importance, une pompe pluspuissante est devenue nécessaire et va êt
. Le chemin de fer du Congo (Matadi-Stanley-Pool) . trois du même type que celui de pompe est surveillée et conduite par un manœuvre indi-gène ; elle donne 7 mètres cubes à lheure pour une hauteurverticale totale (aspiration et refoulement) de 34 mètres et unedistance horizontale de 260 mètres environ, sur laquelle il y aune perte de charge assez sensible à cause des coudes Laconsommation de charbon menu est approximativement de100 kilogrammes pour dix heures. Les ateliers et la gare deThysville ayant pris une grande importance, une pompe pluspuissante est devenue nécessaire et va être installée. Les eaux que consomment les locomotives du chemin de fer duCongo ne donnent pas dincrustations ; mais certaines dentre ellessont souvent chargées de matières terreuses ; leur emploi néces-site de fréquents lavages des chaudières. XIV Campements. Le personnel blanc des Etudes et de la Construction était logésous des tentes de 2my5 X 2 mètres, à double toit, et dans desbaraques de campement, dites maisons Maison danoise. Ces maisons danoises ont en plan 4 / 4 mètres intérieurementet une hauteur de 2m25 environ. Elles sont couvertes par un pla-
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