. Les chemins de fer . Fig. 40. —Les viaducs et le paysage. peu fermes de cet autre viaduc dont le double rangdarcades franchit la Combe-de-Fain, près de Dijon,forment aveclanature aride dalentour un harmonieuxensemble? Mais il est temps de songer à terminer la donc là les ponts suspendus, que le hardiyankee jette avec une incroyable hardiesse au-dessusdes larges et rapides cours deau du continent améri- È TARTIK. — LA VOIE. 127 cain, témoin limmense onvrage de ce genre, sur le-quel les trains franchissent aujourdhui le Niagara àtoute vapeur. Laissons là ces construction
. Les chemins de fer . Fig. 40. —Les viaducs et le paysage. peu fermes de cet autre viaduc dont le double rangdarcades franchit la Combe-de-Fain, près de Dijon,forment aveclanature aride dalentour un harmonieuxensemble? Mais il est temps de songer à terminer la donc là les ponts suspendus, que le hardiyankee jette avec une incroyable hardiesse au-dessusdes larges et rapides cours deau du continent améri- È TARTIK. — LA VOIE. 127 cain, témoin limmense onvrage de ce genre, sur le-quel les trains franchissent aujourdhui le Niagara àtoute vapeur. Laissons là ces constructions dange-reuses quon commence à abandonner, même sur lesroutes ordinaires, pour peu que la circulation y soitactive. Enfin mentionnons au même titre, mais sansnous y arrêter davantage, les ponts tournants, autresouvrages dart, qui ne paraissent pas offrir une sé-curité suffisante, et quil est facile aux ingénieursdéviter en adoptant pour le tracé une Fig. 41. Viaduc de la Combe-de-Fain. Vfï POSE DE LA VOI E Mvil 1(^111ni <1p In voie el balla.^tatio ; prix do rovit^il du ballast. — Lestraverses. — Les rails : des difiértMits sysièaies de rails adoptés; railsà simple et à doubla rhampignon ; système Vijïnnie, Tirnnel et Barlow.— Ce que cest quun gabarit.—Inc idée de la fabrication «lesrails : les trains lamineurs. — Sabottaiïe et poso des traverses. —lose dos rails.— Syslômes Ponillef et l^arberot —Importance de lap<!so do la voie. En vous faisant assister à toutes les opérations dela ronstruction dun chemin de fer, et en particulierà relie de la voie, jai choisi Tordre qui ma paru leplus naturel ; mais je nai pu avoir la pensée de pré-senter cette succession de travaux, terrassements,tunnels, ouvrages dart, pose de la voie, comme inva-riablement soumise à lordre chronologique. Souventil arrive que tel tronçon est achevé quand tel autreen est aux terrassements ; quun viaduc est aux troisquar
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