. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . dung handelt und die Arbeiter dann ingrößerer Zahl verlangt werden, wodurch der übrigeBetrieb gestört wird. Diese Übelstände waren bei der großen Mengeder jährlich zu befördernden Eisenabfälle die Ver-anlassung zu der Anlage eines Brückenkrans mitLasthebemagnet nach beistehender Abbildung. Trommel aufwickeln, die durch ein dreifaches Stirn-rädervorgelege vom Motor angetrieben wird. Umdie Last in jeder Höhenlage frei schwebend zu er-halten, ist eine elektromagnetische Bremse und einemechanische Lastdruckbremse vorgesehen. DieBrems
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . dung handelt und die Arbeiter dann ingrößerer Zahl verlangt werden, wodurch der übrigeBetrieb gestört wird. Diese Übelstände waren bei der großen Mengeder jährlich zu befördernden Eisenabfälle die Ver-anlassung zu der Anlage eines Brückenkrans mitLasthebemagnet nach beistehender Abbildung. Trommel aufwickeln, die durch ein dreifaches Stirn-rädervorgelege vom Motor angetrieben wird. Umdie Last in jeder Höhenlage frei schwebend zu er-halten, ist eine elektromagnetische Bremse und einemechanische Lastdruckbremse vorgesehen. DieBremsen arbeiten unabhängig von einander, undjede ist für die größte Last berechnet. Die Last-druckbremse verhindert auch das Durchziehen desMotors durch die Last, sodaß der Motor keine höhereUmdrehungszahl annehmen kann, als für die ergebaut ist. Die Laufkatze wird durch doppelte Stirnräderangetrieben und durch eine elektromagnetische Bremsein Stillstand versetzt. Der Hebmotor ist für 6,5 PSbei 760 Umdrehungen gebaut, die Geschwindigkeit 8700. Der Kran ist als Dreimotorenkran ausgefü Antrieb für Heben, Katzen- und Kranfahrenerfolgt durch je einen besonderen Motor. Der Fahr-motor des Bockgerüstes ist, wie auch bei Laufkränenüblich, in der Mitte des wagerechten Kranträger-umlaufs aufgestellt und treibt mittels einer wage-rechten Welle und zwei Kegelräderpaaren zweistehende Wellen an, die die beiden gegenüberliegendenBrückenhälften gleichzeitig in Bewegung setzen. DerMotor von 11 PS gibt bei 760 Umdrehungendem vollbelasteten Kran eine Geschwindigkeit von30 m/Min. Durch vier mit Spindel zu bewegendeZangen kann der Kran an die Laufschienen fest-geklemmt werden. Das Bockgerüst ist aus Formeisen hergestelltund hat eine Fahrbahnlänge von 17,2 m bei einemKatzenfahrweg von 15m. Die Fahrbahn, aus 2±-Eisenmit aufgenieteten Flacheisen gebildet, wird durchEckbleche an die Ständer angeschlossen. Durcheinen im Obergurt liegenden wagerechten Trägerund zwe
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