. Exploitation technique des chemins de fer .. . r les gares terminus, le bâtiment principal est placé aubout du quai à lextrémité des voies; les guichets aux billetset les salles dattente sont disposés àlasuite les uns des service des bagages étant peu important, dans beaucoupde gares, on prolonge la cour darrivée jusquaux quais dedébarquement, de manière à permettre le passage direct dutrain dans les voitures de place. Deux voies sont généra-lement comprises entre les quais, quelquefois trois, celle dumilieu servant au garage du matériel. Comme gare présentant un certain caractère
. Exploitation technique des chemins de fer .. . r les gares terminus, le bâtiment principal est placé aubout du quai à lextrémité des voies; les guichets aux billetset les salles dattente sont disposés àlasuite les uns des service des bagages étant peu important, dans beaucoupde gares, on prolonge la cour darrivée jusquaux quais dedébarquement, de manière à permettre le passage direct dutrain dans les voitures de place. Deux voies sont généra-lement comprises entre les quais, quelquefois trois, celle dumilieu servant au garage du matériel. Comme gare présentant un certain caractère doriginalité,on peut citer la gare commune ou mieux les deux garesJuxtaposées du Midland et du Great Western Railway àBristol [fig. 16). Chaque Compagnie a ses quais de départ etdarrivée distincts, sauf celle du Great Western, qui a unevoie spéciale pour les trains directs du Midland amenantdes voyageurs pour le Great Western. Les voies de cettedernière Compagnie sont en courbe de 300 mètres de rayon. 44 TRAINS ET GARES. SERVICE DES VOYAGEURS 45
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