La carrozza nella storia della locomozione . Veduta internaCARRO FUNEBRE costruito nelle officine Miani, Silvestri, Grondona, Comi e C. di Milano,per il trasporto da Monza a Roma della salma del compianto Re Uniljerto I — Agosto 1900. (Fotografie del sig. Achille Ferrano, Milano). — 241 politica e della guerra sopraffecero, come spesso pur troppo accade,glinteressi dellindustria e del commercio, e li Disegno preparato dalla ditta Belloni di Milano per la carrozza del re di Birmania. Tutte le arti, tutte le industrie, specialmente quelle che, comela carrozzeria, dipendono dalle
La carrozza nella storia della locomozione . Veduta internaCARRO FUNEBRE costruito nelle officine Miani, Silvestri, Grondona, Comi e C. di Milano,per il trasporto da Monza a Roma della salma del compianto Re Uniljerto I — Agosto 1900. (Fotografie del sig. Achille Ferrano, Milano). — 241 politica e della guerra sopraffecero, come spesso pur troppo accade,glinteressi dellindustria e del commercio, e li Disegno preparato dalla ditta Belloni di Milano per la carrozza del re di Birmania. Tutte le arti, tutte le industrie, specialmente quelle che, comela carrozzeria, dipendono dalle buone condizioni economiche generali,dalle ragionevoli esigenze del lusso, delleleganza, della moda, dal-limpiego delle ricchezze in ciò che soddisfa al decoro esteriore, ab-bisognano di pace internazionale e di pace sociale. Allombra della pace tutto prospera; e se lItalia in questi ultimitrentanni ha potuto portarsi molto avanti (nonostante i generali ag-gravi fiscali) lo deve essenzialmente al lungo periodo di pace dunque che anche il secolo nuovo sia secolo di pace, nelquale levoluzione dei mezzi di locomozione possa compiersi fino afarci andare dallEuropa nellAmerica, al di sopra dellAtlantico, inplacidi e veloci treni aerei !... Che quando si sarà arrivati anche a questo grande risultato,tutti gli altri mezzi di locomozione non ne soffriranno. Nel mondo vi è sempre stato e vi
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