. La Grande encyclopédie, inventaire raisonné des sciences, des lettres et des arts. 131 DROMOMÈTRE — DRONGO à descendre. Au moment où le train passe en un pointdistant du premier de 50 m., on ramène linstrument àlhorizontalité et la division devant laquelle sest arrêtéela face postérieure du curseur donne lindication exacte dela vitesse avec laquelle ont été parcourus ces 50 m. Riennempêche de se servir, comme repère, de poteaux télégra-phiques espacés de 50 m. Cet instrument, robuste etsuffisamment exact, peut rendre de bons services, pour peuquon le manie avec dextérité. L. K. DRO MO PÉTARD
. La Grande encyclopédie, inventaire raisonné des sciences, des lettres et des arts. 131 DROMOMÈTRE — DRONGO à descendre. Au moment où le train passe en un pointdistant du premier de 50 m., on ramène linstrument àlhorizontalité et la division devant laquelle sest arrêtéela face postérieure du curseur donne lindication exacte dela vitesse avec laquelle ont été parcourus ces 50 m. Riennempêche de se servir, comme repère, de poteaux télégra-phiques espacés de 50 m. Cet instrument, robuste etsuffisamment exact, peut rendre de bons services, pour peuquon le manie avec dextérité. L. K. DRO MO PÉTARD ( fer). On désigne sous ce nomun appareil destiné à être placé en certains points de la voiedes chemins de fer, où la vitesse ne doit pas dépasser unecertaine limite, et donnant, par la détonation dun pétard,un avertissement au mécanicien lorsquil dépasse cettelimite. Cet appareil a principalement pour but de corroborerles indications fournies par le dromoscope(V. ce mot). Il aété imaginé par M. Le Boulengé : il a figuré à lExposition. Dromopétard. universelle de Paris en 1878 et a été installé à un certainnombre de bifurcations des chemins de fer de lEtat et duGrand Central en Belgique. Voici le principe sur lequel ilrepose : un pendule Q, qui bat la seconde dans un plan per-pendiculaire à la voie, est déclenché par le passage de la pre-mière roue de la machine sur une pédale 0 située contre lerail ; à lextrémité de son oscillation, ce pendule vient butersur un verrou à cran E, enclenché dans une douille F etauquel sattache une chaînette qui commande le pétard dernier est situé à une distance de la pédale 0, calcu-lée de telle sorte quun train, marchant à la vitesse régle-mentaire, mette exactement une seconde à franchir linter-valle 01. Dès que le pendule vient déclencher le verrou E,à-d. au bout dune seconde après le passage de la ma-chine en 0, la chaînette se trouve libre, obéit au resso
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