L'illustration : journal universel . s ce nest pas encore làlorateur. » Lord Grey avait succédé à sonpère, en 1807, à la chambreîles lords. Lannée précédente,il avait fait partie, sous le nomde lord Howick, du ministèreFox, comme premier lord delamirauté. A la mort île Fox,il était devenu leader de lachambre îles communes et mi-nistre des affaires étrangè ayant donné sa démissionavant son élévation à la pai-re, il ne rentra aux affairesquen 1X30, pour les quilter îlenouveau en 1834, après nucourt interrègne en 1X3:2. De-puis sa retraite dé rési-dait à Howick-Hall, dans sa fa
L'illustration : journal universel . s ce nest pas encore làlorateur. » Lord Grey avait succédé à sonpère, en 1807, à la chambreîles lords. Lannée précédente,il avait fait partie, sous le nomde lord Howick, du ministèreFox, comme premier lord delamirauté. A la mort île Fox,il était devenu leader de lachambre îles communes et mi-nistre des affaires étrangè ayant donné sa démissionavant son élévation à la pai-re, il ne rentra aux affairesquen 1X30, pour les quilter îlenouveau en 1834, après nucourt interrègne en 1X3:2. De-puis sa retraite dé rési-dait à Howick-Hall, dans sa fa-mille. Il est mort à lâge de 82ans îles suites dun attaque da-poplexie. Marié en 1794, il a eu10 enfants, i; et 10 fils. Safemme et douze de ses enfantslui survivent Il y a quelques années, leshabitants de Newcastle sur laTyne ont élevé, à lextrémitéseptentrionale de Grey-Street,uni colonne surmontée de lastatue de lord Grey. Projet «lun chemin de fer dans lintérieur de Paris. PARIS. le Paris.—Plan.) Paris, en vertu de la puissante centralisation qui forme I quel viennent aboutir toutes les lignes de fer dune impor-1 à travers Puisque les lignes du Nord, du sedui*«™***lddjssence de notre gouvernement, Paris OSl le centre vorsjlu- I bmeo coin n nciale. et stratégique non contestée. Ainsi c est | 1 Ouest se donneront la main. 1 lus laid , prouauiuueiu lessence LILLUSTRATION, JOURNAL UNIVERSEL. 357 lignes secondaires se mettront en communication directe les I séjourner dans les gares centrales. Mais provisoirement au I et songer que les 900 millions engagés à liieure quil estunes avec les autres sans forcer les marchandises à venir | moins, il faut accepter la position telle quelle se présente | dans les chemins de fer ne se reproduiront pas instanta- IB*^É^
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