. Bruxelles à travers les âges . 7ageurs ou pour en prendre de nouveaux, de ce que lon nétaitpas assuré de trouver à Malines des places pour revenir à Bruxelles, si bien que lonétait obligé de faire le retour en diligence; on se plaignait encore du cahotement desvoitures, dont on ne comprenait point la cause, les roues des wagons étant polies et i5. Charles Rogier. (i8oo-i885.)Ministre de linté des chemins de fer belges. n8 BRUXELLES MODERNE. les rails étant de fer lisse, et de la mauvaise disposition des voitures de deuxièmeclasse, si basses de plafond que les voyageurs y heu
. Bruxelles à travers les âges . 7ageurs ou pour en prendre de nouveaux, de ce que lon nétaitpas assuré de trouver à Malines des places pour revenir à Bruxelles, si bien que lonétait obligé de faire le retour en diligence; on se plaignait encore du cahotement desvoitures, dont on ne comprenait point la cause, les roues des wagons étant polies et i5. Charles Rogier. (i8oo-i885.)Ministre de linté des chemins de fer belges. n8 BRUXELLES MODERNE. les rails étant de fer lisse, et de la mauvaise disposition des voitures de deuxièmeclasse, si basses de plafond que les voyageurs y heurtaient leurs chapeaux, et où lonnétait à labri ni du vent, ni de la pluie. Enfin, nouveau grief, des commerçantsingénieux retenaient chaque jour un grand nombre de places et les revendaientà des prix élevés, spéculant sur les billets de chemin de fer comme on spéculeaujourdhui, aux portes de nos théâtres, les soirs de premières, sur les billets despectacle. On donna autant que possible satisfaction aux réclamations qui étaient raison-nables et justifiées, et lon démontra que les autres étaient exagérées et sansfondement. Les plaintes cependant que létablissement du chemin de fer avaient fait naîtrene sapaisèrent point de suite. Des pétitions furent envoyées à la Chambre où loninvoquait contre lui les intérêts l
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