Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . ernen Dampfern und eisernen Seglern sind sowohl die aus Eisen, wieaus Stahl gebauten Schiffe verstanden. Kompositschiffe (aus Eisen undHolz), die übrigens nur in geringer Zahl vorkommen, sind den Holzschiffenzugerechnet, hölzerne Dampfer haben nach 1874 ^^ nennenswerter Zahlnicht existiert, sind daher unberücksichtigt gelassen. Seeleichter sind denSegelschiffen zugezählt. Die Kurven sind übereinander aufgebaut, so daßdie Distanz zwischen zwei Kurven den Raum
Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . ernen Dampfern und eisernen Seglern sind sowohl die aus Eisen, wieaus Stahl gebauten Schiffe verstanden. Kompositschiffe (aus Eisen undHolz), die übrigens nur in geringer Zahl vorkommen, sind den Holzschiffenzugerechnet, hölzerne Dampfer haben nach 1874 ^^ nennenswerter Zahlnicht existiert, sind daher unberücksichtigt gelassen. Seeleichter sind denSegelschiffen zugezählt. Die Kurven sind übereinander aufgebaut, so daßdie Distanz zwischen zwei Kurven den Raumgehalt der betreffenden Schiffs-klasse angibt und jedes Jahr zugleich der Anteil der verschiedenen Schiffs-klassen am Gesamtraumgehalt zu erfahren ist. No. (Netto- und Bruttoraumgehalt). 1874—1910. Die Darstellung (Fig. 17), in der gleichen Weise aufgebaut wie dievorige, zeigt mit dieser zusammengehalten, daß der Niedergang der Holz- ys 1^^^ u tff 0,5 Nordsee: Dampfer Netto< M^rdseeSeg/er Nerro ) ^ Ostsee Seg/er f/enol\ »^ ^-^cTä» ./? ^- _J. ßriMK. Bruffo ßruffL
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