La carrozza nella storia della locomozione . J^rac O^rU àelin. G,rot. M^lf/U miglio dalla Villa di Moncucco, verso Monza. Fu quello il primo volotentato in Italia con Montgolfiere ; fu celebrato con poesie, con de-scrizioni ampollose, con medaglie in onore del conte Paolo Andreani ;ma i fratelli Gerii nella relazione illustrata che ne pubblicarono —•e dalla quale abbiamo riprodotto le curiose illustrazioni (^) — dice-vano fino da centoventisei anni sono, profeticamente: « LinvenzioneMontgolfieriana, quando non si riguardi come un mero spettacolo didivertimento, potrà contribuire tosto o tardi
La carrozza nella storia della locomozione . J^rac O^rU àelin. G,rot. M^lf/U miglio dalla Villa di Moncucco, verso Monza. Fu quello il primo volotentato in Italia con Montgolfiere ; fu celebrato con poesie, con de-scrizioni ampollose, con medaglie in onore del conte Paolo Andreani ;ma i fratelli Gerii nella relazione illustrata che ne pubblicarono —•e dalla quale abbiamo riprodotto le curiose illustrazioni (^) — dice-vano fino da centoventisei anni sono, profeticamente: « LinvenzioneMontgolfieriana, quando non si riguardi come un mero spettacolo didivertimento, potrà contribuire tosto o tardi a vantaggi reali. » () Poco più di 365 metri. (^) Parma, dalla Stamperia Reale, 1775. — igó —• Siamo noi prossimi a questo, dopo quasi un secolo e mezzo diesperienze frequenti, e senza risalire agli studi ed ai tentativi di Dante, di Leonardo da Vinci, del padre Lana? L uomo non ha mai abbandonato la speranza di potere un giornogareggiare con gli uccelli e volare. I palloni dalle diverse forme, ad. La macchina volante di Kaufmaiiii. aria calda, a gas speciali, non hanno impedito altre esperienze e ten-tativi. Una macchina volante ideata da certo Kaufmann fu presentataallEsposizione Industriale tenuta il 1860 nel Palazzo di cristallo aLondra. Egli, il Kaufmann, si era basato sul principio oggi accettatodai più .provetti esperimentatori di aereonautica — essere necessarioche il veicolo aereo sia vivo, non sia morto, cioè porti seco unaforza che lo muova, indipendentemente dalle correnti aeree. La macchina volante del Kaufmann consisteva in una motrice 197 a vapore della forza di due cavalli, con due ali suscettibili di 120a 150 battiti a ogni minuto, e capace, secondo linventore, di per-correre in aria almeno ottocento miglia inglesi allora, così da im-piegare sei ore a compiere il tragitto da Nuova York a Londra!!!...Quattro ruote poste allintelaiatura inferiore della macchina la rende-vano suscettibile di percorrere, occorrendo, certi tratti di viagg
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