Bruxelles à travers les âges . dités pour faire parvenir des paquets et lettres. Pour Anvers, une fois par jour, on reçoit les lettres et paquets, chez Spinael, vis-à-visSaint-Nicolas, et Van Haelen, rue des Bouchers, et à Rupelmonde, au Rivage. Malines. Tous les jours, alternativement à la Caisse et au Refuge de Groenendael, à la Putterie. Vilvorde. Tous les jours, alternativement à la Cave bleue, rue au Beurre. Le nombre des voyageurs devait être considérable, car dès 1702 des plaintesnombreuses sélevèrent au sujet de labsence de tout moyen de transport de la stationdes barques jusquaux hô
Bruxelles à travers les âges . dités pour faire parvenir des paquets et lettres. Pour Anvers, une fois par jour, on reçoit les lettres et paquets, chez Spinael, vis-à-visSaint-Nicolas, et Van Haelen, rue des Bouchers, et à Rupelmonde, au Rivage. Malines. Tous les jours, alternativement à la Caisse et au Refuge de Groenendael, à la Putterie. Vilvorde. Tous les jours, alternativement à la Cave bleue, rue au Beurre. Le nombre des voyageurs devait être considérable, car dès 1702 des plaintesnombreuses sélevèrent au sujet de labsence de tout moyen de transport de la stationdes barques jusquaux hôtels pendant la nuit et quand il faisait mauvais temps. Unmaître charpentier, nommé Léonard Lannoy, obtint du magistrat lautorisation CHAPITRE II. n3 détablir un service de voitures (carosscn ofte berlains, carrosses ou berlines), pourtransporter les voyageurs à destination, au prix de 6 sous par tête. Le service des barques na été supprimé quà lépoque où le chemin de fer mit unterme aux voyages par La Maison des Barques (Veerhuys).Daprès un dessin de Cooper. Le Veerhuys avait été démoli quelques années auparavant, et la cloche de bronze, quiavait sonné lappel des passagers, jetée au creuset pour être convertie en monnaie debillon. Il y a cent ans, des deux côtés de La porte du Rivage, des escaliers conduisaient àune plate-forme établie au-dessus du rempart et doù lon embrassait la vue descampagnes environnantes. LAllée-Verte occupait la rive droite, le chemin dAnversla rive gauche. Le long des fossés, le promeneur pouvait suivre une allée de tilleuls,ouverte aux voitures et faisant à peu près le tour de la ville. En 1824, à lépoque de la plus grande prospérité du royaume des Pays-Bas, il futquestion de conduire directement à lEscaut le canal agrandi. Cette idée fut attribuée i5 ii4 BRUXELLES A TRAVERS LES AGES. au roi Guillaume, qui venait de doter Amsterdam dune communication directe avecla haute mer, au Helder, au moy
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