. Les colonies français. rie de 0 fr. 50 à 1 fr. 50 tantôt par mau et tantôt par hec-tare. Le mau est un carré de mètres carrés français. Les taxesdes terrains urbains varient selon les villes. Limpôt personnel frappe tout habitant de 18 à 60 ans, qui onten outre à racheter les journées de prestation, soit 20 journées à0 fr. 10. Les Chinois paient une taxe (Je capitation de 1 fr. 50, plus — 262 — un droit dimmatriculation variant de 10 piastres à 400 piastres sui-vant une progression basée sur le montant de la patente. Impôts indirects. — Quant aux impôts indirects ils frappentlopium, l
. Les colonies français. rie de 0 fr. 50 à 1 fr. 50 tantôt par mau et tantôt par hec-tare. Le mau est un carré de mètres carrés français. Les taxesdes terrains urbains varient selon les villes. Limpôt personnel frappe tout habitant de 18 à 60 ans, qui onten outre à racheter les journées de prestation, soit 20 journées à0 fr. 10. Les Chinois paient une taxe (Je capitation de 1 fr. 50, plus — 262 — un droit dimmatriculation variant de 10 piastres à 400 piastres sui-vant une progression basée sur le montant de la patente. Impôts indirects. — Quant aux impôts indirects ils frappentlopium, lalcool, le sel, le tabac, le pétrole, les allumettes et la noixdarec, qui sert à la mastication du bétel. La taxe la plus impor-tante est celle afférente à la sortie du riz, son produit atteindrabientôt 2 millions de piastres. Ce sont des notions quil est indispensable de connaître pourtout commerçant qui sétablit en Indo-Chine. Outillage économique. — Notre colonie ayant ainsi acquis la. Radeaux de bambous et de bois flottés sur un personnalité civile et disposant de ressources considérables, avaità se préoccuper en premier lieu de les employer à loutillage écono-mique du pays. Les grands travaux publics ont donné en mêmetemps une grande et rapide impulsion aux transactions commer-ciales. De là les progrès constants à enregistrer depuis 1900 jus-quaujourdhui. Transports. — La première préoccupation a été celle des moyens-de transport. En outre, le meilleur mode de pénétration économiqueet stratégique, de développement et de défense du pays, étant leschemins de fer, lemprunt réalisé en 1899 a été consacré à la con-struction dun vaste réseau dont lensemble comprend kilo-mètres et est évalué à 266 millions de francs. — 263 — Voies ferrées. — La ligne cTHaïphong à Hanoï a été inauguréepour lExposition de 1902. Aujourdhui elle atteint Laokaï et laconstruction se poursuit vers Yun-Nan-Sen. La
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