La carrozza nella storia della locomozione . Ipwii—1—I——I—I—:—I—I—I Sulky. — (Disegno della Carrosserie Francaise). lidità e la leggerezza, grazie al legno <^hickory (albero americanodel genere Carya) che non ha eguale in Europa. I primi sulky avevano le ruote altissime per diminuire la resi-stenza nella trazione; ma per aumentarne la leggerezza si cercò di. Sulky moderno, da fotografia favorita dal signor Luigi Lanza, Milano. farle in filo di acciaio come per le biciclette, ma si cadde nellincon-veniente di vederle sfasciarsi nelle voltate in pista. — 119 — Oggi le ruote sono state ridotte
La carrozza nella storia della locomozione . Ipwii—1—I——I—I—:—I—I—I Sulky. — (Disegno della Carrosserie Francaise). lidità e la leggerezza, grazie al legno <^hickory (albero americanodel genere Carya) che non ha eguale in Europa. I primi sulky avevano le ruote altissime per diminuire la resi-stenza nella trazione; ma per aumentarne la leggerezza si cercò di. Sulky moderno, da fotografia favorita dal signor Luigi Lanza, Milano. farle in filo di acciaio come per le biciclette, ma si cadde nellincon-veniente di vederle sfasciarsi nelle voltate in pista. — 119 — Oggi le ruote sono state ridotte di diametro, sono rivestite dipneumatici, e tutto il sulky è talmente trasformato, che è cessataogni convenienza di far venire in Europa il sidky dallAmerica. Allegno si è sostituito lacciaio; tutti i pezzi si fanno di tubi di acciaio,come le biciclette, ed il sulky riesce più solido ed ancora più leg-gero, e più facile a ripararsi, potendosi cambiare con la massimafacilità i pezzi rotti o piegati. Vetture ad alte ruote, influenza del tipo americano, si vedonoanche nella Russia Meridionale; ma dei veicoli russi è veramente ilcaso di parlare a parte, un poco in dettaglio, per la loro sostan-ziale differenza da quelli degli altri paesi civili, ed anche perchè,in generale, quando si parla della Russia dai non-russi, sembra chesi consideri que
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