. Le Monde moderne. abituelle (piepar le diiyiiètre du cylindre enregistreur S vil)ralions au stylet, la forme de celui-ci, etc., etc., sont autant de (piestions dodétail qui, bien étudiées par MM. Pathé,leur ont permis de réaliser un appareil àpeu près parfait. Comme intensité de sonet netteté dartieulalion, il dépasse toutce que noui* avons entendu jus(piici. Desexpériences très intéressantes ont étéfaites avec des acteurs connus, chanteursou diseurs de moindogues, et on se de-mande, ;! certains moments, si cest lac-teur ou lappareil (pii |)arle. Dans une mesure, il ne seraitpas im
. Le Monde moderne. abituelle (piepar le diiyiiètre du cylindre enregistreur S vil)ralions au stylet, la forme de celui-ci, etc., etc., sont autant de (piestions dodétail qui, bien étudiées par MM. Pathé,leur ont permis de réaliser un appareil àpeu près parfait. Comme intensité de sonet netteté dartieulalion, il dépasse toutce que noui* avons entendu jus(piici. Desexpériences très intéressantes ont étéfaites avec des acteurs connus, chanteursou diseurs de moindogues, et on se de-mande, ;! certains moments, si cest lac-teur ou lappareil (pii |)arle. Dans une mesure, il ne seraitpas impossible de satisf:iire maintenanl !)peu de frais le voii de la province, ipii seplaint de contribuer pour une larg(; part i»la subvention de nos théâtres sans en pro-liter. Dans les pays du Nord les poi Is sontfermés par la l)an(piise pendant lhiver;les navires de commerce et les vaisseauxde guerre sont au repos forcé : sur les lacscoiniiK le Haikal, vciilable mer inté- CAUSKHIE (.iKNTirigi i;. Fig. 4. — h£rmacl-, bateau brise-glaces de la marine russe, pouvant traverser îles bau(|uisesdun mètre «lépaisseur. rieuii. kl iluiée d inaction ost encore |)lusfrriitule. La marine russe plus (|ue touteautre éprouvait depuis longtemps le besoindavoir un outillage suffisant pour pouvoirpratiquer rapidement un chenal dans desglaces dun mètre dépaisseur et Makarolî, qui sest consacré àlétude de cette importante question, vientde faire construire un navire brise-glaces,VErmack (fig. 4 , dune puissance de beau-coup supérieure à celle des engins analo-gues construits jusqualors, et les essaisfaits dans la Baltique ont donné des résul-tats surprenants. La longueur du navireest de 92 mètres, sa largeur de 21 mètres,il a mètres de creux. Il est à doubleparoi et porte une cuirasse en acier detrois centimètres dépaisseur: en outre([uarante-huit compartiments étanches as-surent son insubmersibilité. Au milieu dunavire, dans un compa
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