Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa Populairt fremstillet efter mine dagboger . r viist at være langt varmere endFilt o. Lign. Endelig fandtes inderst en 2 Tommer tyk Ege-garnering. Dækket bestod af 4 Tommer tykke Egeplanker,der hvilede paa 8 Tommer høje Dæksbjælker; under Dæks-plankerne mellem Dæksbjælkerne fandtes øverst et 1 Tommetykt Filtlag, dernæst et 1 Tomme bredt Luftlag og endeligen 1 Tomme tyk Garnering af Træ. Da Skibet var bygget til Fangst, var det i Lasten for-synet med Cisterner, der ogsaa væsentlig bidrog til at styrkeSkibet, idet de stode klods op ad hinanden. Desuden
Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa Populairt fremstillet efter mine dagboger . r viist at være langt varmere endFilt o. Lign. Endelig fandtes inderst en 2 Tommer tyk Ege-garnering. Dækket bestod af 4 Tommer tykke Egeplanker,der hvilede paa 8 Tommer høje Dæksbjælker; under Dæks-plankerne mellem Dæksbjælkerne fandtes øverst et 1 Tommetykt Filtlag, dernæst et 1 Tomme bredt Luftlag og endeligen 1 Tomme tyk Garnering af Træ. Da Skibet var bygget til Fangst, var det i Lasten for-synet med Cisterner, der ogsaa væsentlig bidrog til at styrkeSkibet, idet de stode klods op ad hinanden. Desuden varealle Forbindinger overordentlig stærke, og navnlig fandtes ensvær Fortømring i Stævnen; paa dennes Forkant sad en Jernskinne af i1 4 Tommes Tykkelse og af Form som et Cirkel-segment, der ved almindelige l/a Tomme Jernbaand holdtesind til Stævnen. »Vega« var forsynet med en svær Rejsning og sejledeudmærket. Dampkraften var derimod forholdsviis ringe, idetSkibet for Damp alene kun kunde gjøre 6 Knobs Fart, menKulforbruget var da ogsaa kun 10 Kubikfod i Vega. 27 Maskinen var ligesom- Skibet bygget i Tydskland efter detWolffske System, var en Høj- og Lavtryksmaskine paa 60Hestes Kraft med Overfladecondensator. Skruen, der var to-bladet, var af Smedejern, og, da Skibet kjøbtes, medfulgte enReserveskrue saavelsom et Reserveror. Mange have gjortIndvendinger imod, at »Vega« ikke var forsynet med Skrue-brønd, da dette jo naturligviis letter en mulig Skiftning afSkruen i høj Grad; men paa den anden Side svækker enBrønd Agterskibet overordentlig. Det vilde uhegtelig haveværet et meget vidtløftigt og svært Arbejde at skifte »Vegas«Skrue, da dette kun kunde gjøres ved at lette hele Agter-skibet op af Vandet, hvilket i et Hav, hvor Ebbe og Floder ringe, kun kan skee ved Lempning af Lasten, og dettehavde atter her sine store Vanskeligheder, da de lettest trans-portable Vægte laae temmelig forligt i Skibet. Imidlertidudholdt »Vegas« Skrue Alt
Size: 1206px × 2072px
Photo credit: © The Reading Room / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1800, bookdecade1880, bookidnordenskilds, bookyear1881
