. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . ´ ee *~ ^ ^â ,_ ^ 1 ^ c^ ^ to o c ^x: -*-, tcî^ E3* Q c tf 5 ^ =4- â Sa c c toi» en C- 3 ^ 5 ,^ rf â ~ a^^ -^ âº- a-^ â 91 â Le profil en long (fig. 1) et la carte (fig. 2) montrentles diverses sections dexploitation et renseignent desdétails concernant les déclivités. ^3 ,1 Profil enIcuoi du Ch^de ferde lEtat Néerlandaisà Sumatra FcJiel/e des i ^«â¢â ^«^â¢Â» â ^^>I Jortgvevrs 72000000 COL I Ran^c yimz-unum. daju le mou etu- trar^par^ tL» vxyoTu pleaiâ deéuoin7n. (en, ^mpin^. II Rampe rruixvnam. cUznt Je aaïf â aagcrus a
. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . ´ ee *~ ^ ^â ,_ ^ 1 ^ c^ ^ to o c ^x: -*-, tcî^ E3* Q c tf 5 ^ =4- â Sa c c toi» en C- 3 ^ 5 ,^ rf â ~ a^^ -^ âº- a-^ â 91 â Le profil en long (fig. 1) et la carte (fig. 2) montrentles diverses sections dexploitation et renseignent desdétails concernant les déclivités. ^3 ,1 Profil enIcuoi du Ch^de ferde lEtat Néerlandaisà Sumatra FcJiel/e des i ^«â¢â ^«^â¢Â» â ^^>I Jortgvevrs 72000000 COL I Ran^c yimz-unum. daju le mou etu- trar^par^ tL» vxyoTu pleaiâ deéuoin7n. (en, ^mpin^. II Rampe rruixvnam. cUznt Je aaïf â aagcrus a. charicn,. vxd^t (en, ^ti, Ul RiUfiTn mznunam. déj ancries. rV~ Jlautezv en. m^tre. aju. dessus . moijCn, d& hi Tnef. V Stutùm^ (j(mb^nées^. Tuiltest plezn£ voie i <3itrc poTtsithéjie, W. Ihtùaux. /en. Ebrv) cUpai*T<rT< == Voie. a. a^errunlLfre 17 i coinihâ-ârâ--* * %i\\ \ % ^ *i. Tuirnel comi ) cjLir«i. =0 t^ f^ t^ ï) ^ I s § B §S ^ î ⢠R K 3 s? 3 ! â ^. ^i â¢^:|:^ so.«l t»* »- ^883 3 8 38 S i* sa f~J s a l Les déclivités ont été réduites de :6 millim. par m. dans les courbes à rayon de id. il 4 id. i( 3 id. i^ 2 id. il 1 id. i( 0 id. i( id. id. 200 m. id. id. 250 m. id. id. 300 m. id. id. 400 m. id. id. 500 m. id. id. 600 m. et plus. â 92 â Pour passer dune déclivité à une autre on a arrondiles anpfles au moyen darcs de cercle, dont le rayon estde mètres dans les parties à crémaillère, et de , Cartedu Chemin de fer delELalKéerla-ndais a Su-matra Echelle faoc ooo «
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