. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 1. — Fahrgäste und Fahrgeldeinnahmen Abb. 2. — Bevölkerung und Fahrtenzahl linien nach Nachbargemeinden. Der Vorort-verkehr zu ihnen wird für Entfernungen über20 km hauptsächlich von den Haupteisenbahnenbewältigt; außerdem sind mehrere Kleinbahnenvorhanden, die aber in das dichter bebauteStadtgebiet nicht eindringen. Zu nennen sindferner die Dampfer. Die eine Lokalbahn hat 1 mSpurweite und hat auf 1,4 km Doppelgleis dasMitbenutzungsrecht der städtischen Straßen-bahnen — in das Gleis mußte eine dritte Schieneeingelegt werden.
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 1. — Fahrgäste und Fahrgeldeinnahmen Abb. 2. — Bevölkerung und Fahrtenzahl linien nach Nachbargemeinden. Der Vorort-verkehr zu ihnen wird für Entfernungen über20 km hauptsächlich von den Haupteisenbahnenbewältigt; außerdem sind mehrere Kleinbahnenvorhanden, die aber in das dichter bebauteStadtgebiet nicht eindringen. Zu nennen sindferner die Dampfer. Die eine Lokalbahn hat 1 mSpurweite und hat auf 1,4 km Doppelgleis dasMitbenutzungsrecht der städtischen Straßen-bahnen — in das Gleis mußte eine dritte Schieneeingelegt werden. Diese Bahn führt über Haarlem(71 156 Einwohner) nach dem Badeort Zandvoortund führt dabei in der Nähe der bekannten Kraftdroschken und 58 Einspännerdroschken imDienst. Die Schienen sind fast überall Haarmann-Doppelschienen mit Wechselstegverblattstoß(Schienenlänge 15 m); in der letzten Zeit, nachder Anwendung von schweren Holzlaschen undVermehrung der Zahl der Querverbindungen istdas Gewicht auf 115,32 kg für das Meter Gleisgestiegen.
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