Journal d'agriculture pratique . deauurbaine. La clvnamo débite de 120 à 200 watls. Lu cheval-vapeur {7i; kilogramraètres par se-conde) est égal à 736 watts; mais, en tenantcompte des pertes dans la transmission et desrésistances diverses, on ne peut compter quesur une production de 000 à 030 watls parcheval. En tablant sur ce dernier chiffre il vousfaut à cheval, soit une puissance de iJ à kilogrammètres par seconde pour actionnerla dynamo. SOCIETE NATIONALE DAGRICULTURE DE FRANCE En fixant le rendement (élevé) du petit moteurhydraulique à , el en supposant que la pres-sion de
Journal d'agriculture pratique . deauurbaine. La clvnamo débite de 120 à 200 watls. Lu cheval-vapeur {7i; kilogramraètres par se-conde) est égal à 736 watts; mais, en tenantcompte des pertes dans la transmission et desrésistances diverses, on ne peut compter quesur une production de 000 à 030 watls parcheval. En tablant sur ce dernier chiffre il vousfaut à cheval, soit une puissance de iJ à kilogrammètres par seconde pour actionnerla dynamo. SOCIETE NATIONALE DAGRICULTURE DE FRANCE En fixant le rendement (élevé) du petit moteurhydraulique à , el en supposant que la pres-sion de leau dans la conduite qui lalimentesoit de 10 mètres, le calcul montre quil fautconsommer par seconde 2 litres et demi à 3 li-tres trois quarts; vous aurez donc par heure demarche de la dynamo, dans nos conditions sup-posées, une consommation variant de 9 mètrescubes à 13 mètres cubes et demi deau et, daprèsle prix de la localité, vous pouvez calculer ladépense. Si vous maintenez votre projet de charge des. accus par une dynamo, nous vous conseillonsdactionner celle-ci par un petit moteur àessence; on trouve aujourdhui, doccasion, àtrès bas prix, de semblables moteurs de tricyclesou de motocyclettes. Les prix demandés par les constructeurs sonttrès variables; cest souvent 4 et j fr. pour larecharete dune batterie de 2 accus de leur fabri-cation, et il faut supporter en plus les frais detransports. Dans beaucoup de cas, et cest peut-être levôtre, la solution la plus simple est la rechargepar les piles. Une batterie de piles P (fig. 2) est reliée auxaccus A par le fil positif a et le fil négatif h ; des bornes p et n partent les deux autres fils dd pAcqui aboutissent au voltmètre V : sur le fil dd onintercale un interrupteur ou comiiiutaliur k quipermet de faire passer, au moment voulu, lecourant au voltmètre V pendant le temps qui estjuste nécessaire pour la lecture. Comme avec une dynamo, on arrête la chargedes accus quand on a 2 volts et dem
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