La carrozza nella storia della locomozione . mevanoanchesse forme curiose e rice-vevano nomi eccezionali e piùcaratteristicamente significativi,secondo le modificazioni reca-tevi da questo o quel fabbri-cante. Un Lange, sellaio e fabbricante di carrozze in via Chante-reine, 19, celebre per i suoi ardimenti, aveva costruito, su progetto diun marsigliese, una diligenza ad una sola ruota e non rovesciabile{inversable), con gabinetti particolari /// Si componeva cioè di una cassa di berlina posta a ciascuna e-stremità e di dieci cabriolets po-sti suir imperiale ; il tutto ca-pace di contenere vent
La carrozza nella storia della locomozione . mevanoanchesse forme curiose e rice-vevano nomi eccezionali e piùcaratteristicamente significativi,secondo le modificazioni reca-tevi da questo o quel fabbri-cante. Un Lange, sellaio e fabbricante di carrozze in via Chante-reine, 19, celebre per i suoi ardimenti, aveva costruito, su progetto diun marsigliese, una diligenza ad una sola ruota e non rovesciabile{inversable), con gabinetti particolari /// Si componeva cioè di una cassa di berlina posta a ciascuna e-stremità e di dieci cabriolets po-sti suir imperiale ; il tutto ca-pace di contenere ventotto per-sone e mosso da una sola ruotagrande, posta in mezzo al vei-colo, ed a ciascun lato dellaquale ruota erano i magazzinipei bagagh dei viaggiatori!.. ()Era allora che le dilig;enze assumevano anche la forma dello staoe edel mail coach inglese, come ci attesta un vecchio disegno del 1830,rappresentante la diligenza battezzata the crescent, che faceva il ser-vizio fra Conflans e Bougival, ed era stata costruita su disegno () Paris de 1800 a igoo, 6e serie, pag. 613; Plon editore. 91 — Gli americani, desiderosi sempre di far riprodurre lantico, ne
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