La carrozza nella storia della locomozione . y. — Vista davanti. Questa carrozza è in istato di perfetta conservazione; e su cia-scuna delle sue fodrine porta dipinti episodii della storia di Ulissee di Telemaco, firmati Mauro Gandoljì. Questo Gandolfi, nacque inBologna il 1770 e vi morì il 1834, dunque non è verosimile che eglipossa avere dipinto una carrozza tra il 1605 e il 1621. Egli era poipiù incisore che pittore, mentre pittori eccellenti fiirono Ubaldo e Gae-tano, luno e laltro vissuti nel XVIII secolo, quando Paolo V Bor-ghese era morto da 150 anni. - 38 - Ma siccome — a quanto il Du
La carrozza nella storia della locomozione . y. — Vista davanti. Questa carrozza è in istato di perfetta conservazione; e su cia-scuna delle sue fodrine porta dipinti episodii della storia di Ulissee di Telemaco, firmati Mauro Gandoljì. Questo Gandolfi, nacque inBologna il 1770 e vi morì il 1834, dunque non è verosimile che eglipossa avere dipinto una carrozza tra il 1605 e il 1621. Egli era poipiù incisore che pittore, mentre pittori eccellenti fiirono Ubaldo e Gae-tano, luno e laltro vissuti nel XVIII secolo, quando Paolo V Bor-ghese era morto da 150 anni. - 38 - Ma siccome — a quanto il Du Somerard riferisce — la carrozzarimase a Bologna fino oltre alla metà del presente secolo, tanto cheservì persino al solenne ingresso del papa Pio IX in Bologna il 1857,così può darsi che il Mauro Gandolfi, morto il gennaio 1834 in Bo-logna, abbia avuto a ridipingerla. Certo, come si può giudicare spe-cialmente dalla riproduzione dellavan-treno, è una delle bellissimedate dallarte italiana della prima metà del secolo Carrozza italiana (n. 6954) nel Museo di Cluny. — Vista davanti. Il museo di Cluny possiede anche altri cinque veicoli attribuitiallarte italiana, fra cui uno stupendo grande modello, finitissimo, di
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