. Exploitation technique des chemins de fer .. . usse la lame et déplace lai-guille en retournant la pédale au moyen des organes de trans-mission. La voie se trouve calée dans cette nouvelle de cet appareil sur la ligne dHermes-Beaumont napas été des plus satisfaisants; lappareil ne sest pas répandu. Verrou-ressort. — 11 consiste {fig. 126) en une tige reliée parun manchon à la tringle de connexion, elle porte un ressorten spirale coulissant dans un barreau en fonte. Un levier demanœuvre à quatre branches, oscillant autour dun axe ayantson point dappui sur la boîte,est actionné
. Exploitation technique des chemins de fer .. . usse la lame et déplace lai-guille en retournant la pédale au moyen des organes de trans-mission. La voie se trouve calée dans cette nouvelle de cet appareil sur la ligne dHermes-Beaumont napas été des plus satisfaisants; lappareil ne sest pas répandu. Verrou-ressort. — 11 consiste {fig. 126) en une tige reliée parun manchon à la tringle de connexion, elle porte un ressorten spirale coulissant dans un barreau en fonte. Un levier demanœuvre à quatre branches, oscillant autour dun axe ayantson point dappui sur la boîte,est actionné par les fils venantdu poste de manœuvre. La branche davant, terminée enlangue daspic, se meut dans une rainure ménagée dans lebarreau et soulève, pendant le déplacement de ce dernier, 260 SIGNAUX un verrou de calage ailiculé sur la boîte permettant aulevier par suite de la tension du ressort dentraîner leslames daiguille dans un sens ou dans lautre. Le verrou, enretombant après chaque course, assure le calage et, en cas.
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