Le Monde moderne . fiacre mécanique. Heslenl les questions du matériel et du moteurqui, comme nous le voyons, est de s fr. .?r> dansle fiacre à traction animale, et que le concoursavait précisément pour but de déterminer dans lefiacre mécanique. Tout dabord, une augmentation de dépensesimpose : cest lemploi des pneumatiques, qui paraitindispensable pour le bon entretien du moteur etson bon fonctionnement, quil soit à pétrole ou élec-trique, et, dans ce dernier cas, cest surtout lac-cumulateur qui nécessite sa présence. Ce réservoirde lénergie électrique est en effet forme, commeon sait, de
Le Monde moderne . fiacre mécanique. Heslenl les questions du matériel et du moteurqui, comme nous le voyons, est de s fr. .?r> dansle fiacre à traction animale, et que le concoursavait précisément pour but de déterminer dans lefiacre mécanique. Tout dabord, une augmentation de dépensesimpose : cest lemploi des pneumatiques, qui paraitindispensable pour le bon entretien du moteur etson bon fonctionnement, quil soit à pétrole ou élec-trique, et, dans ce dernier cas, cest surtout lac-cumulateur qui nécessite sa présence. Ce réservoirde lénergie électrique est en effet forme, commeon sait, de lames de plomb baignant dans leauacidulée et subissant des transformations molécu-laires continuelles à la suite des charges et desdécharges quon lui fait subir; cest donc un appa-reil délicat quon ne peut laisser exposé aux trépi-dations du pavé. Daprès les renseignements des personnes compé-tentes, on estime à 2 francs par jour lentretiendes pneumatiques dune \i»iture; quant aux accu-. Fig. 1. Piste dentraînement avec obstacles artificiels pour exercerles conducteurs de fiacres électriques. mulatcurs, le jury du concours a adopté le prix dei francs par jour pour lentretien charge non com-prise , ce qui nous parait un peu exagéré, car nousavons sous les yeux les offres de fabricants trèssé qui proposent de prendre lentretien à forfait pour 2 fr. 50. Mais dans les études de ce genre,il est toujours préférable dêtre un peu pessimiste,admettons donc le chiffre de i francs. Lentretiendu moteur et des transmissions est plus compli-qué, naturellement, dans une voilure à pétrole<juodans une voiture électrique; la consommationdhuile de graissage est plus importante aussi ;cest pourquoi on a compté 3 fr. 50 par jour pourle premier cas, et 1 fr, 10 seulement pour le , pour lentretien du véhicule lui-même, car-rosserie, serrurerie, tapisserie, etc., on compte2 francs dans les deux cas. En somme, nous arrivons pour le mat
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